一、日间行车灯是做什么用的?

日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”，简称DRL，翻译过来就是日间行车灯，同样易懂。首先它的作用不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这是它最根本的设计初衷。

有人会问白天那么亮还用示位?毕竟空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的东西，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响我们对于远处物体的观察，总之在相同的距离下，发光的物体总比不发光的要醒目一些。说到底还是一句话，为了清晰识别、为了行车安全，而非单纯装饰。

另外日间行车灯也是一个完全不需要多余操作的灯光，在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭。

二、LED日间行车灯成了主流——节能是根本

早期的日间行车灯多半采用卤素灯泡，虽然黄色的光源穿透力强，但随着科技的进步，汽车厂商几乎都采用了更高亮度和穿透性的LED光源。使用LED光源可以降低35%的电量，使电瓶寿命增长，另外，LED灯泡寿命可达8000-10000小时，如果没有出现外力撞击，LED灯泡会一直伴随车辆的使用周期。

LED又称发光二极管，它不像卤素灯泡那样需要使用灯丝，而是通过半导体器件直接将电能转化为光能。LED电光功率转换接近100%，而卤素灯泡仅有12%-18%的电能转换为光能，其余部分都被热能所消耗殆尽。目前市面上大部分车型的日间行车灯均采用了LED光源。

三、日间行车灯真的有用吗?

最显著的改善是明显减少了两车头部相撞及与摩托车相撞的交通事故，其中多车相撞致命事故下降25%，与摩托车相撞致命事故下降28% ，多车相撞受伤事故下降20%，车辆损伤下降12%。使用日间行车灯最显著的改善是减少了两车头部相撞及汽车与摩托车相撞的事故。

四、为什么现在这么多车配日间行车灯?

其实并不是所有厂商都不约而同地想一块去了，产品的设计是跟着需求和法规走的。在2011年初，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯，也就是白天开灯不用用户自己操作了，启动就亮，所以我们现在看到的欧洲进口的新车100%都是带日间行车灯的，日系、韩系、美系和很多合资车型也都标配了，这对于还没有要求白天开灯的国家来说这是个好事儿。

前面说过日间行车灯只是起到提示前方及对向车辆的作用，绝对不可把它当成照明工具使用!在黑暗的地方和夜晚一定要使用近光灯照明，如果在黑暗的情况下只开日间行车灯，不光会影响到对向车辆和前方车辆，也会影响驾驶员视野。