首先，就轮胎本身而言，对胎压是有一定要求的。只有保持正常标准胎压，轮胎的抓地力，散热效率和磨损情况才能得到保证，既能保证安全行车，又能延长轮胎的使用寿命。

反之，胎压过高，中心磨损，轮胎的抓地力降低，制动力减少，制动距离增加，影响安全行车；同时，胎压过高还会增加轮胎鼓包和爆胎风险。而胎压过低，两侧磨损，行驶阻力增加，散热效率降低，很容易使轮胎过热、强度降低而发生爆胎事故。

所以，对安全行车而言，保持正常胎压是非常重要的。其次，对发动机前置前驱的轿车而言，车身的重心有靠前趋势。即，在空载的情况下前轮所受到的负荷要大于后轮。所以，对大多数轿车而言，前轮的胎压要普遍低于后轮。如，前轮胎压空载标准为2.3bar，后轮标准胎压为2.5bar。

最后，胎压是会随轮胎温度变化而变化的。通常轮胎温度每上升10℃，胎压就会增加0.1bar左右。长途高速行驶后，轮胎的问题通常会高出常温20C°左右，也就是说胎压会升高0.2bar左右。

而前轮由于还要肩负转向任务，与地面有滑动摩擦，所以，温度略较后轮高一些。

这也是为什么前轮胎压要比后轮略低0.1~0.2bar的原因之一。

综上所述，由于前轮空载负荷较后轮大且行驶时温度略高，所以，前轮的胎压普遍较后轮略低一点。