2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，将于2022年1月6日-9日在海南国际会展中心举行，众多国内外知名汽车制造商将参展。海南是国内首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份。近年海南围绕新能源汽车购置、出行等环节出台了几十项政策措施。利用海南自贸港政策，扩大全球车企开放合作。实现中外新能源汽车行业互利共赢、共同发展。

2014年以来，受到国家产业发展政策驱动，我国新能源汽车出现爆发式增长。2020年我国新能源汽车随着基础建设以及汽车本身的完善，销量又增至136.7万辆。中汽协数据表明，2021年1-11月我国新能源汽车销量已高达299万辆，超过了2020年全年销售量的2倍。

不论是造车新势力还是老牌国产车企，均在持续发力新能源汽车，更多新车型陆续上市，消费者的选择更为丰富。随着充电桩、充电站等基础设施进一步完善，国内新能源汽车产业的发展速度将进一步加快。新能源汽车作为汽车行业的新贵，迅速在市场上崭露头角并占领一席之地，但反观汽车后市场行业，专业的新能源汽车技术人员少之又少，与新能源汽车行业缺口形成巨大反差。

汽车技术在不断革新发展，新能源技术日新月异，但是汽车维修网点还是原来的专攻传统汽车维修的技工、技师，新能源汽车维修人才十分短缺。行业的变革要求相关的从业者除了需要对传统汽车有一定的了解，还需具备新能源汽车相关的知识和技能。就目前的情况而言，新能源相关专业的毕业生远无法满足企业的需求，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明。

在汽车产业大变革的趋势下，职业院校对于汽车维修人才的培养也需要转变。实际上，汽车产业变革不仅催生出对新能源汽车维修人才的需求。从汽车本身来看，新能源汽车二手车鉴定评估人才、新能源汽车保险定损人才等也存在缺口；从产业链来看，新能源汽车产业的发展给充电桩带来了广阔市场，由于传统汽车服务领域没有这个业务，充电桩的安装、维护、故障检测等也存在人才缺口。由此可见，由新能源汽车产业链所引出的新能源后市场人才需求，将会是一片巨大的蓝海。

当新能源汽车和智能网联汽车发展高度融合之时，未来的汽车售后人员不仅是一个维修技工，而是一个复合型技能人才，将成为一个维修工程师。